SELAMAT DATANG DIBLOG ferlionbernata.blogspot.com

Senin, Mei 16, 2011

Mungkinkah Indonesia Membuat Pesawat Tempur Sendiri dan Inilah 10 Pesawat Tempur Tercepat Di Dunia, Indonesia Juga Punya

Mungkinkah Indonesia Membuat Pesawat Tempur Sendiri

Mungkin judul diatas terkesan terlalu berlebihan bila mengaca pada kondisi negara kita saat ini, tetapi bila melihat pembelian pesawat tempur beberapa tahun belakangan ini, yang sepertinya tidak memiliki blue print yang baik, sehingga pembelian tersebut terkesan tanpa adanya perencanaan yang matang, nampaknya perlu dipikirkan sebuah upaya untuk membuat pesawat tempur buatan Indonesia. Kita ambil contoh pembelian 2 Su 27 dan 2 Su 30 yang sampai detik ini belum dipersenjatai, walaupun pernah terdengar adanya isu yang menyatakan bahwa proses pembelian persenjataan untuk ke empat Sukhoi sudah dilakukan dan tinggal menunggu kedatangan dari Rusia saja. Atau kalau kita mau mengingat pembelian 6 pesawat Sukhoi yang dilakukan dan diumumkan kepada publik pada pameran kedirgantaraan di Rusia beberapa waktu yang lalu, yang hingga kini tidak jelas kelanjutannya. Atau sebuah berita hangat yang tiba-tiba muncul tidak terduga yang menyatakan bahwa TNI- AU sedang mengkaji pembelian 24 Mirage 2000 dari Qatar.


Inilah 10 Pesawat Tempur Tercepat Di Dunia, Indonesia Juga Punya

Ditulis dalam teknologi oleh pimpii pada September 8, 2010
Sahibul. Tercatat bahwa penerbangan untuk tujuan militer terjadi pada tahun 1794 selama Pertempuran Fleurus.  Ketika itu Prancis menggunakan balon udara  untuk mengintai pergerakan tentara Austria selama pertempuran. Meskipun sukses pada saat itu, banyak kemajuan telah dibuat dalam bidang kekuatan udara militer. Dan sekarang, Anda mungkin tidak akan melihat balon pengintai lagi di udara. Sebaliknya, Anda akan melihat pesawat militer ramping melesat di atas langit Anda, bahkan untuk beberapa jenis pesawat militer Anda mungkin tidak ‘sempat’ melihat apa-apa!
Daftar nama-nama berikut adalah10 (Sepuluh) pesawat militer tercepat yang pernah ada. Semua diwakili di kecepatan mach atau satuan kecepatan suara dan masing-masing dari pesawat yang dikemudikan menggunakan mesin jet. Sekedar tahu saja kecepatan 1 mach setara dengan 1.225 Km/jam!.  wuuzzzzzz……………………..
Semua pesawat tercantum di bawah ini dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan supersonik.  Jadi pakailah sabuk pengaman dan persiapkan diri untuk terbang!
10. F-14D Super Tomcat– Mach 2.34
Jika Anda pernah menonton Top Gun, Anda pasti melihat Tomcat, meskipun mungkin salah satu dari seri sebelumnya. Tomcat F-14D, dirancang oleh Grumman, jelas merupakan salah satu dari jenis pesawat militer tercepat.
Mampu mencapai kecepatan di 2,34 mach, pesawat itu dibuat untuk dapat menghancurkan pesawat musuh pada malam hari. Sementara banyak pesawat yang hanya diijinkan untuk terbang dalam cuaca yang layak, F-14D bisa terbang dan menghancurkan dalam semua jenis kondisi. Tidak hanya itu, selain dapat menyerang pada malam hari dan dalam cuaca yang tidak terlalu baik, pesawat ini juga mampu menembak sekaligus 6 target pada waktu yang sama. Tomcat juga bagus untuk mendeteksi pesawat musuh dari jarak 100 mil.
Penerbangan perdananya pada tanggal 23 November 1987 dari halaman Calverton Grumman dan prototipe akhir melakukan penerbangan pada tanggal 9 Februari 1990. Tomcat F-14D adalah seri terakhir dari seri F-14 F  yang upgrade dengan perangkat lunak komputer yang jauh lebih handal dan canggih. Namun, Menteri Pertahanan Dick Cheney menganggap pesawat ini tidak cukup kompetitif untuk bersaing dengan teknologi modern saat ini dan membatalkan produksi F-14 tahun 2008.
Apa kabarnya sekarang?
Pada tanggal 10 Maret 2006, Tomcat F-14D pensiun dari dinasnya di Angkatan Laut Amerika Serikat. Sebelumnya, pada tanggal 8 Februari 2006 ditandai sebagai tanggal terakhir pesawat ini digunakan ketika terlibat dalam pertempuran di Irak.
Pesawat ini dibangun sebanyak 712 unit,  tapi kebanyakan daripadanya saat ini harus ‘dihukum’ dengan kejam. Tomcat yang masih utuh tanpa banyak kerusakan mekanis disimpan di Davis-Monthan Air Force Base. Anda juga akan menemukan banyak model di berbagai lintasan udara dan ruang museum. Namun yang lainnya sengaja dihancurkan sehingga Iran dan negara-negara lain tidak akan mendapatkan akses ke sparepart pesawat ini (dilaporkan 20 unit F-14 di Iran yang masih operasional, dari total 44 unit seluruhnya).
Pada tahun 2007, 23 dari 165 Tomcat sengaja dihancurkan. Biaya penghancuran pesawat secara benar  sekitar $ 900.000, ini setara dengan sekitar 42% dari biaya total pembuatan Super Tomcat F-14D!.
9. MiG-23 Flogger – Mach 2.35
MiG-23 Flogger dibangun untuk menggantikan MiG-21 Fishbed sebelumnya. Dibuat dengan mesin yang lebih kuat serta setelan sudut sayap menyapu yang mampu mengubah variabel seperti kecepatan, waktu lepas landas, dan waktu pendaratan.
Mereka yang pernah terbang bersama pesawat ini mengatakan bahwa Flogger adalah salah satu pesawat tempur terbaik yang pernah dibuat dan relatif mudah untuk diterbangkan.
Meskipun digunakan untuk pertahanan Rusia dengan sistem pelacakan dan radar inframerah, pesawat ini diakuisisi oleh AS dan berganti nama menjadi YF-113 dengan beberapa perubahan.
Flogger banyak digunakan oleh Uni Soviet serta Hungaria, Polandia, Bulgaria, Jerman Timur, dan beberapa sekutu Pakta Warsawa. Negara-negara seperti Kuba, Korea Utara, India, Mesir, Suriah, dan lain-lain juga memiliki MiG-23S.
Apa kabarnya sekarang?
Meskipun tidak digunakan sesering itu di masa lalu, MiG-23 tetap seorang pejuang yang sangat populer di berbagai negara. Sekitar 11.000 unit MiG-23S masih diterbangkan oleh berbagai kelompok angkatan udara di seluruh dunia, seperti Angola, Ukraina, Sudan, Kazakhstan, dan India. MiG-23S juga dijumpai di berbagai museum, termasuk Museum Perang Besar Patriotik di Kiev dan Museum Penerbangan di Beograd.
8. Su-27 Flanker – Mach 2.35
Uni Soviet menciptakan Su-27 Flanker untuk menyaingi supremasi udara  AS dengan F-15 Eagle dan F-16 Fighting Falcon-nya. Mampu terbang dengan kecepatan 2,35 mach, Flanker menjadi pesawat tempur paling tangguh pada masanya.
Rancangan akhir  Su-27 selesai pada tanggal 20 April 1981. Flanker banyak mencatat rekor, termasuk kecepatan take-off dan tertinggi dalam mendaki ketinggian. Meskipun merupakan proyek Rusia, negara-negara lain seperti Vietnam dan Cina sangat tertarik dalam memproduksi Flanker dengan versi mereka sendiri, tapi ini biaya yang harus dikeluarkan sangat menawan : $ 180 juta!.
Apa kabarnya sekarang?
Hari ini Anda akan menemukan Su-27 Flankers tetap terbang dan masih digunakan militer. Meskipun Uni Soviet telah menjadi sejarah, Rusia masih memiliki 449 pesawat yang aktif, Belarus memiliki 19 unit, dan Ukraina 74 unit. Selain negara-negara ini, AS, Ethiopia, Indonesia dan negara lain juga memiliki beberapa pesawat ini. Saat ini, pesawat tersebut dijual dengan harga sekitar $ 5 juta. Berminat!
7. F-14 Tomcat – Mach 2.37
Angkatan Laut Amerika Serikat sedang mencari seorang petarung jangka panjang dan Grumman memiliki jawabannya: F-14. Dilengkapi dengan setelan sudut sayap yang dapat diubah dan kapasitas bahan bakar besar, pesawat ini memang jempolan. Dengan kemampuan menembakkan rudal ke pesawat musuh dari lebih dari 100 mil, menjadi sangat berguna untuk melindungi kapal induk yang dari diserang dari udara.
Setelah Uni Soviet bubar tahun 1990-an, Pesawat ini diturunkan  kemampuannya hanya untuk serangan darat terbatas dan kemampuan yang diinstal sebelumnya tidak lagi dibutuhkan. Hari ini F14 telah digantikan oleh F/A-18E/F Super Hornet karena meningkatnya biaya pemeliharaan.
Apa kabarnya sekarang?
Tomcat F-14D sudah pensiun pada tanggal 22 September 1996.  Misi militer terakhirnya adalah menjatuhkan bom di Irak pada tanggal 8 Februari tahun yang sama. Karena  biaya untuk membangun dan memelihara F-14 itu terlalu mahal, penciptaan setiap F-14 baru telah dihentikan, dan tomcat yang masih beroperasi secara perlahan-lahan diturunkan dari udara. Di AS, Anda tidak akan menemukan F-14 terbang atau melawan pesawat asing. Sebaliknya, anda akan sering menjumpai mereka di museum-museum.
Meskipun tak satupun F-14 yang terbang di AS lagi, Angkatan Udara Iran masih memilikinya ketika AS menghibahkan kepada mereka pada tahun 1976.  Sehingga Iran adalah satu-satunya negara selain AS yang menggunakan pesawat ini.
6. Su-24 Fencer – Mach 2.4
Su-24 Fencer adalah pesawat buatan Soviet yang awalnya dimaksudkan untuk menyaingi US F-111.  Namun Fencer membuktikan bahwa ia jauh lebih baik, jauh lebih cepat, kecil, ringan, dan lebih kuat daripada F-111. Bahkan, Fencer sering disebut sebagi pesawat paling berbahaya yang pernah dimiliki Uni Soviet.
Keunggulan pesawat ini adalah bahwa ia mampu mencapai mach 2,4 pada ketinggian rendah, sementara tidak banyak pesawat yang mampu melakukannya.  Dibutuhkan ketinggian tertentu untuk bisa terbang pada kecepatan supersonik. Fencer juga dilengkapi dengan rudal laser-designators yang mempunyai akurasi lebih baik. Teknologi ini bersama dengan radar membuat Fencer sangat kuat. Meskipun penerbangan perdananya pada 2 Juli 1967, secara resmi Fencer diperkenalkan pada militer tahun 1974.
Apa kabarnya sekarang?
Su-24 Fencers dibangun sebanyak 1.400 unit. Pesawat masih digunakan oleh AU Rusia serta Ukraina Air Force. Pesawat ini digunakan pada tahun 2008 selama konflik di Georgia. Selain kedua negara tersebut, tempat-tempat seperti Iran, Aljazair, Irak, Libya, Belarus, dan banyak negara lain masih menggunakan pesawat untuk militer mereka.
5. F-111 Aardvark – Mach 2.5
F-111 Aardvark mungkin paling dikenal dengan desain modul kokpit untuk dua awak yang dirancang lepas pada keadaan darurat. Pertama dirancang awal 1960-an oleh General Dynamics, F-111 Aardvark, meskipun mempunyai nama yang aneh, Aardvark adalah pembom strategis yang banyak digunakan pada waktu itu.
Pertama kali mengudara pada tanggal 21 Desember 1964 dan dibawa bergabung ke militer pada bulan Juli 1967. Tujuan dibangunnya F-111 adalah sebagai interceptor jarak jauh bagi US Navy serta pesawat pembom Angkatan Udara. Namun kemudian, pesawat hanya bermanfaat bagi Angkatan Udara sebab ketika berkumpul dan siap untuk dimasukkan ke carrier dek kapal induk Angkatan Laut, mereka dianggap terlalu berat untuk digunakan.
Apa kabarnya sekarang?
Selama Perang Vietnam, F-111 paling banyak digunakan, namun karena biaya operasional yang tinggi, pesawat ini perlahan dipensiunkan. Hari ini F-111 Aardvark tidak digunakan di Amerika Serikat. Angkatan Udara Amerika Serikat berhenti menggunakan pesawat pada tahun 1998. Di AS, Anda akan menemukan F-111 dipamerkan di berbagai museum, termasuk California, Illinois, Texas, Alabama, New York, Ohio, New Mexico, dan banyak tempat lainnya. Australia masih menggunakan armada cukup kecil dari F-111C, namun negara itu berencana untuk berhenti menggunakannya pada akhir tahun 2010 dan digantikan oleh F-35.
4. F-15 Eagle – Mach 2.5
Untuk  menggantikan F-4 Phantom yang sudah out of date, Angkatan Udara AS mencari pesawat tempur superior yang canggih dengan kemampuan jelajah jarak jauh. Pada tahun 1965 permintaan itu dibuat, hanya tujuh tahun kemudian pesawat itu sudah terbang untuk pertama kalinya dan bergabung ke militer pada tahun 1979.
McDonnell Douglas, sebuah perusahaan yang dikenal sebagai pembuat Boeing, membuat pesawat yang memiliki sayap besar dengan kelincahan yang luar biasa untuk ukuran pesawat sekitar 64 meter panjang dan bentang sayap 42 kaki itu. Meskipun pesawat lebih besar dari ukuran rata-rata kebanyakan pesawat tempur, penggunaan titanium serta kompresi mesin jet yang disesuaikan memungkinkan pesawat mencapai kecepatan Mach 2,5 dalam waktu singkat. Namun, Eagle hanya mampu melaju sekitar 1,78 mach ketika dimuati senjata.
Tentu saja seperti kebanyakan pesawat, F-15 Eagle punya berbagai seri, termasuk F-15A dan F-15D. Model-model baru yang jauh lebih canggih, dilengkapi dengan radar top-of-the-line, komputer baru, dan banyak lagi.
Apa kabarnya sekarang?
Hari ini, F-15 Eagle adalah salah satu dari beberapa pesawat pada yang masih digunakan oleh pasukan AS termasuk Garda Nasional serta Angkatan Udara. Eagle sering dianggap sebagai salah satu pesawat paling sukses yang pernah dibuat. Pesawat ini memiliki lebih dari 100 misi sukses sejak debutnya. Banyak digunakan dalam konflik Timur Tengah di masa lalu. Dalam perang Irak dan misi untuk Operasi Kebebasan Irak, F-15 telah terbukti sebagai unsur vital bagi keberhasilan dalam perang. Di luar AS, banyak negara memutuskan untuk tetap menggunakan F-15. Termasuk Jepang, Israel, dan Arab Saudi.
3. MiG-31 Foxhound – Mach 2.83
Debut penerbangan pertama pada tanggal 16 September 1975, MiG-31 Foxhound dibuat untuk menggantikan MiG-25. Tugasnya mencegat pesawat asing dengan kecepatan tinggi serta menggagalkan rudal jelajah dan pesawat yang terbang rendah. Meskipun mirip dengan MiG-25, Foxhound mengalami perombakan besar. Pesawat dibuat lebih besar dari MiG-25. Memiliki kemampuan untuk terbang dengan kecepatan supersonik, bahkan di ketinggian rendah. Pesawat juga telah diberikan mesin baru dengan kapasitas besar serta sistem pelacakan radar canggih yang membuat Foxhound jauh lebih handal dan efisien dalam pekerjaannya.
Resmi masuk militer pada tahun 1983, Foxhound perlahan menggantikan penggunaan MiG-25. Sekitar 400-500 unit MiG-31 diciptakan untuk Rusia dan Uni Soviet.
Apa kabarnya sekarang?
Hari ini, Rusia, Kazakhstan, dan segera menyusul Suriah mengandalkan MiG-31. Rusia memiliki sekitar 286 unit yang digunakan untuk tujuan militer, dengan  tambahan cadangan sebanyak 100 unit. Kazakhstan juga memiliki beberapa Foxhounds, tetapi banyak yang tidak beroperasi, tetapi negara ini berencana memperbaiki sekitar 10 unit yang akan digunakan Angkatan Udara mereka. Suriah memang belum memiliki Foxhounds, namun mereka telah memesan pesawat ini.
2. MiG-25R Foxbat-B – Mach 3.2
Pada tahun 1959, Uni Soviet memfokuskan diri pada penciptaan pesawat tempur yang bisa mencegat serta digunakan untuk kegiatan pengintaian sekaligus.
Seperti beberapa pesawat Rusia lainnya, pesawat ini diciptakan untuk menyaingi pesawat AS seperti Lockheed SR-71 serta North American XB-70. Pada bulan Maret 1964, MiG-25R Foxbat melakukan penerbangan perdana dan segera pada tahun 1969, undang-undang ditandatangani untuk memungkinkan pengujian pesawat dengan kemampuan pengintaian dan tes dilakukan tahun 1970.
Pada tahun 1972 desain penyempurnaan telah digunakan oleh Angkatan Udara Uni Soviet. Pesawat dilengkapi dengan sistem pengendalian kebakaran otomatis serta radar besar  dengan sistem look-down dan shoot-down setelah tahun 1980 ketika semua MiG  diperbarui.
MiG-25R Foxbat juga mampu membom stasioner menggunakan bom jatuh bebas dari ketinggian 65.000 ft sambil tetap terbang dengan kecepatan supersonik. Ada juga sistem  terinstal yang memungkinkan pesawat untuk menjatuhkan 10 bom sekaligus!
Apa kabarnya sekarang?
Berbagai negara di seluruh dunia masih menggunakan MiG-25R. Tempat-tempat seperti Azerbaijan, Kazakhstan, Suriah, Turkmenistan, Iran, dan Aljazair semua punya akses ke pesawat. Tentu saja, Rusia sebagai pengrajin utama pesawat tetap terus menggunakannya. Sekitar unit 39 unit MiG-25 telah dibangun. Sementara beberapa masih diterbangkan, yang lain telah dimuseumkan, termasuk yang berada di Museum Nasional Angkatan Udara Amerika Serikat di Dayton, Ohio.
1. SR-71 Blackbird – Mach 3.2+
Meskipun pertama kali diperkenalkan pada 1966, SR-71 Blackbird masih dinobatkan sebagai pesawat berawak pengintai tercepat hingga empat dekade kemudian. Diproduksi oleh Lockheed, SR-71 ini dirancang oleh Clarence “Kelly” Johnson eorang tokoh penting dalam sejarah penerbangan.
Memulai debutnya pada tanggal 22 Desember 1964, dan memulai karir di militer pada Januari 1966. SR-71 mampu terbang dengan kecepatan mach 3,2 bahkan lebih.  SR-71 adalah pesawat pengintai U-2 yang sangat rentan bagi pertahanan udara Soviet karena kecepatan dan kemampuan terbangnya yang lebih tinggi dan dilengkapi dengan kemampuan untuk melarikan diri.
Faktanya, pesawat ini tidak pernah jatuh oleh musuh, 12 unit dari 32 unit yang pernah dibuat hancur dalam kecelakaan. Pesawat  dicat dengan cat teknologi baru yang memungkinkan sulit dilacak radar. Bentuk keseluruhan pesawat juga menjadi salah satu pesawat stealth teknologi pertama.
Apa kabarnya sekarang?
Hari ini Anda tidak akan menemukan SR-71 terbang di antara awan. Sebaliknya, Anda hanya akan menemukannya di museum, atau jika Anda bekerja untuk Lockheed di Palmdale, Anda akan menemukan tiga dari mereka dikunci di gudang hanggar mereka.
SR-71 itu secara permanen pensiun pada tahun 1998 ketika Kongres dan Angkatan Udara AS memutuskan pesawat ini sangat mahal untuk pemeliharaan dan biaya operasionalnya. Meskipun pensiun untuk pertama kalinya pada tahun 1991, Kongres memutuskan mengaktifkan kembali armada kecil untuk digunakan selama Perang Dingin. Upgrade mengagumkan untuk pesawat, seperti sistem radar canggih dan link data yang dapat mengirim gambar secara real time, SR-71 tetap di’hanggar’kan pada tahun 1998 untuk selamanya.
Jika Anda pernah ingin melihat jejak kehebatan SR-71, Anda dapat menemukannya di berbagai ruang museum serta di pangkalan Angkatan Udara di Tucson, Arizona; Edwards Air Force Base di California; Kalamazoo, Michigan; Eglin Air Force Base di Florida; serta berbagai museum di California, Inggris, Ashland, Nebraska, Ohio, Utah, dan Virginia.
Sources:


Rabu, Mei 11, 2011

Sejarah Kabupaten Bangka Tengah dan Kota Koba





Kabupaten Bangka Tengah dibentuk pada tanggal 25 Februari 2003 berdasarkan Undang-undang Nomor 5 Tahun 2003. Bersama-sama dengan pembentukan Kabupaten Bangka Tengah, dibentuk pula Kabupaten Bangka Selatan, Bangka Barat dan Belitung Timur. Wilayah Kabupaten Bangka Tengah Tengah terletak di Pulau Bangka. Secara administratif wilayah Kabupaten Bangka Tengah berbatas-an langsung dengan daratan wilayah kabupaten/kota lainnya di Propinsi Kepulauan Bangka Belitung, yaitu dengan wilayah Kota Pangkalpinang, Kabupaten Bangka, dan Bangka Selatan. Pembentukan Kabupaten Bangka Tengah tidak semata-mata karena kebutuhan pengembangan wilayah propinsi, tetapi juga karena keinginan masyarakat di dalamnya, serta upaya untuk mempercepat pembangunan daerah dan terciptanya pelayanan publik yang lebih efektif dan efisien.
Pada awal berdirinya, Kabupaten Bangka Tengah memiliki luas daerah lebih kurang 2.156,77 Km2 atau 215.677 Ha dengan wilayah administrasi 4 kecamatan, 1 kelurahan, 39 desa dan 74 dusun. Untuk kepentingan akselerasi pembangunan daerah, pada tahun 2006 beberapa wilayah administrasi mengalami peningkatan status sehingga wilayah administrasi menjadi 6 kecamatan, 7 kelurahan, 50 desa dan 70 dusun. Data terakhir hasil registrasi penduduk Kabupaten Bangka Tengah pada tahun 2005 menunjukan jumlah penduduk mencapai 132.123 jiwa. Tersebar di Kecamatan Koba sebanyak 45.936 jiwa (34,77%), Kecamatan Pangkalan Baru sebanyak 42.703 jiwa (32,32%), Kecamatan Sungai Selan sebanyak 24.563 jiwa (18,59%), dan Kecamatan Simpang Katis 18.921 jiwa (14,32%).Berdasarkan data yang tersedia pada tahun 2005, jumlah penduduk laki-laki dan perempuan di Kabupaten Bangka Tengah relatif sama banyak yakni, penduduk laki-laki sebanyak 68.717 jiwa atau sekitar 52,00% dari seluruh penduduk dan penduduk perempuan sebanyak 63.406 jiwa atau 48,00% dari seluruh penduduk atau berbeda hanya 4,00%.Kabupaten Bangka Tengah memiliki tingkat kepadatan penduduk, 61 orang per km2 pada tahun 200.
Sejak dibentuk, roda pemerintahan penyesuaian. Selama kurun waktu 2003 sampai dengan 2010, telah dilaksanakan beberapa pengangkatan/pelantikan pejabat pemerintahan sebagai berikut :
  1. Pelantikan pejabat Bupati Bangka Tengah Drs. H. Abu Hanifah pada tanggal 24 Mei 2003 oleh Mendagri RI yang diangkat dengan SK No.131.28-250 tahun 2003 tentang Pengangkatan Pejabat Bupati Bangka Tengah Prov. Kep. Bangka-Belitung tanggal 21 Mei 2003.
  2. Pelantikan PJ Bupati pada tanggal 1 Pebruari 2005 atas nama Drs. Iskandar Zulkarnaen berdasarkan SK Mendagri No. 131.29-3 Tahun 2005 tanggal 6 Januari 2005 tentang Pemberhentian dan Pengangkatan Pejabat Bupati Bangka Tengah Propinsi Kepulauan Bangka Belitung.
  3. Pelantikan Drs. H. Abu Hanifah sebagai Bupati dan H. Erzaldi Rosman Djohan SE.MM, sebagai Wakil Bupati Bangka Tengah periode 2005-2010 berdasarkan SK Mendagri No. 131.29-498 tahun 2005 tentang Pemberhentian Pejabat Bupati dan Pengesahan Pengangkatan Bupati Bangka Tengah, hasil pilkada tahun 2005.
  4. Pelantikan H. Erzaldi Rosman Djohan SE.MM sebagai Bupati Bangka Tengah periode 2010-2015 berdasarkan SK Mendagri No. 131.19-686 tahun 2010 tentang pengesahan pemberhentian dan pengesahan pengangkatan Bupati Bangka Tengah Periode 2010-2015 atas nama Bupati terpilih H. Erzaldi Rosman Djohan, SE.MM dan Ir. H. Patrianusa Sjahrun sebagai Wakil Bupati Bangka Tengah periode 2010-2015 berdasarkan Surat Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 132.19-687 Tahun 2010 tentang pengesahan pemberhentian dan pengesahan pengangkatan Wakil Bupati Bangka Tengah Periode 2010-2015 atas nama Wakil Bupati terpilih Ir. H. Patrianusa Sjahrun.
Sejarah Kota Koba
Perdebatan tentang asal-usul penggunaan kata Koba sama dengan perdebatan tentang penggunaan kata Bangka yang sampai sekarang belum usai. Sedikit berbeda dengan perdebatan pada asal-usul penggunaan kata Bangka, perdebatan seputar penggunaan kata Koba tidak terjadi dalam ranah perdebatan ilmiah dengan keberadaan bukti-bukti fisik, melainkan pada tutur lisan.
Setidaknya ada dua versi penggunaan asal-usul kata Koba. Versi pertama mengatakan bahwa kata Koba berasal dari sebuah kapal Cina pada masa awal penambangan timah dan kemudian berlabuh di Sungai Berok. Kapal Cina yang disebut wangkang tersebut bernama Kobe. Wangkang Kobe tersebut kemudian tenggelam di sekitar Sungai Berok yang sejak ratusan tahun lalu tidak terlacak lagi keberadaan reruntuhannya. Lama-kelamaan nama wangkang Kobe tersebut lalu berubah menjadi nama kampung yang karena perjalanan waktu dan perubahan dialek berubah menjadi kata Koba dan dikenal sampai sekarang.
Versi kedua mengatakan bahwa kata Koba berasal dari nama pohon asam yang berbuah besar (bulat seperti mangga) dan banyak terdapat di kampung ini. Karena ke-khas-annya tersebut, maka kampung ini disebut dengan Kampung Koba. Pendapat ini didukung oleh banyak tokoh masyarakat Koba yang diwawancari oleh peneliti.
Bisa dipastikan bahwa riwayat perdebatan penggunaan kata Koba tersebut sudah terjadi sejak sebelum abad ke-18 karena bukti tertua yang berhasil peneliti dapatkan sudah menyebut kampung ini dengan kata Koba. Bukti fisik pertama dan utama yang menunjukkan penggunaan kata Koba adalah sebuah peta yang berangka tahun 1820 yang dibuat oleh Kerajaan Inggris. Peta tua lain adalah sebuah peta Belanda yang dibuat pada tahun 1845 yang juga sudah menyebut kata Koba. Kedua peta tersebut sudah dengan jelas menyebut kata Koba, walaupun banyak tempat dalam peta tersebut yang masih disebut berbeda dengan yang dikenal sekarang ini, misalnya peta yang dibuat Inggris masih menyebut Pangkalpinang dengan Pangkal Bulo, Tanjung Berikat dengan Tg Barkat, Puding dengan M Puding, Toboali dengan Stoeade of Tubuh Ali. Sedangkan pada peta yang dibuat oleh Belanda juga masih menyebut banyak kampung dengan kata yang berbeda dengan sekarang, misalnya Guntung dengan Gontang, Puding dengan Pading, Penyak dengan Penjieak, Kurau dengan Koerouw, Namang dengan Namen, Sungai Selan dengan Soengi Slan, dan sebagainya.
Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa kata Koba sudah dikenal pada masa penjajahan Belanda dan berkuasanya Inggris. Namun dari kedua bukti fisik tersebut, tidak ada angka tanggal yang tercantum. Meski demikian, kata Koba yang tercantum pada kedua peta tua tersebut tentu saja mengambil referensi dari penggunaan kata yang digunakan oleh masyarakat setempat. Kata Koba dengan demikian tetap harus dikembalikan pada kedua versi tersebut di atas. Namun mengingat kedatangan para penambang dan pedagang Cina yang datang hampir bersamaan dengan Belanda, maka versi Wangkang Kobe tampaknya belum menjadi pakem yang lama, padahal bisa dipastikan kata Koba pada masa peta tersebut dibuat sudah menjadi pakem. Dengan demikian, tutur lisan yang mengatakan bahwa kata Koba berasal dari pohon asam Koba yang dulu banyak terdapat di kampung ini dapat lebih diterima.
Penggunaan kata Koba juga tampaknya didukung oleh fakta bahwa masyarakat Pulau Bangka banyak menggunakan nama-nama pohon untuk menyebut sebuah nama tempat, lihat misalnya Terentang, Jelutung, Pangkalbuluh, Pangkalpinang, dan sebagainya. Dengan demikian, penggunaan kata Koba juga dapat diidentifikasi sebagai bagian dari kebiasaan tersebut, yaitu nama dari sebuah pohon asam. Oleh karena itu, penggunaan kata Koba pada versi ini dipastikan sudah berlangsung cukup lama, dituturkan secara lisan, dan masih diyakini oleh generasi tua yang hidup pada masa sekarang ini.
(Sumber : Buku Sejarah Hari Lahir Koba)

Sabtu, Mei 07, 2011

KTT ASEAN 2011



07 Mei 2011 | 08:20 wib

Amankan KTT ASEAN, Tiga Satuan Keamanan Dikerahkan

Jakarta, CyberNews. Terkait pengamanan pelaksanaan KTT ke-18, Sabtu (7/5), tiga satuan pasukan pengamanan dikerahkan Pasukan Pengamanan Presiden atau Paspampres bertugas mengendalikan pengamanan Balai Sidang Jakarta, tempat pertemuan KTT dilaksanakan.
Kemudian dua pasukan pengamanan lain yakni Kepolisian Daerah Metro Jaya dan Kodam Jaya akan bertugas mengamankan kawasan sekitar Balai Sidang Jakarta serta rute rombongan pemimpin negara dan delegasi peserta KTT ASEAN dari lokasi akomodasi ke Balai Sidang Jakarta dan sebaliknya.
Kepala Bidang Humas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Baharudin Djafar mengatakan, terkait dengan KTT ASEAN 2011, maka Polda Metro Jaya memberlakukan pengaturan arus lalu lintas, terutama di ruas jalan yang dilintasi rombongan pemimpin negara dan delegasi peserta KTT ASEAN.
"Sabtu mulai pukul 08.00 WIB akan diberlakukan penutupan jalan dan pengalihan arus lalu lintas dari kawasan Bundaran Hotel Indonesia dan Kuningan menuju Balai Sidang Jakarta," ujarnya.
Ditambahkan, pengaturan lalu lintas itu diperkirakan berlangsung 20-30 menit saat rombongan kepala negara dan kepala pemerintahan serta delegasi peserta KTT ASEAN melintas.
Jakarta - Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) ke-18 Association of South East Asia Nation (ASEAN) atau perhimpunan negara-negara di Asia tenggara hari ini resmi dibuka. Sepuluh pemimpin negara ASEAN (leader) dipastikan hadir dalam konferensi ini.

Indonesia selaku Ketua ASEAN menjadi tuan rumah bagi penyelenggaraan KTT ASEAN kali ini. KTT tersebut digelar di Gedung Jakarta Convention Center (JCC), Jl Gatot Subroto, Jakarta Barat, dari tanggal 7-8 Mei 2010.

KTT ASEAN, yang akan membahas beberapa isu penting di kawasan ini, akan dibuka oleh Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) sekitar pukul 09.00 WIB, Sabtu (7/5/2011).

Opening ceremony akan dilakukan di Assembly Hall I-II Gedung JCC. Selain para pemimpin ASEAN, pembukaan KTT tersebut akan dihadiri oleh sejumlah menteri ASEAN, para delegasi, dan undangan.

Sejumlah pemimpin ASEAN telah tiba kemarin malam, antara lain PM Malaysia Tun Abdul Razak dan Sultan Brunei Darussalam Haji Hassanal Bolkiah Mu'izzaddin Waddaulah. Perdana Menteri Vietnam Nguyen Tan Dung bahkan dikabarkan telah tiba lebih dulu di Jakarta.

Kesembilan pemimpin negara ASEAN dijadwalkan tiba di JCC secara beriringan tiap satu menit. Begitu masuk ke JCC, mereka akan berjalan menyusuri karpet merah dan lalu disambut Presiden SBY. Sebelum pembukaan berlangsung, seluruh leader itu terlebih dahulu diarahkan menuju holding room.

Sejauh ini sejumlah penyempurnaan terus dilakukan oleh panitia di area KTT. Hingga kemarin malam, berbagai pengaturan seperti panggung, fasilitas konferensi, dan dekorasi terus masih berjalan. Pengamana di lokasi pun makin ketat. Saat ini, kendali pengamanan KTT sudah berada di tangah TNI.

Ada tiga prioritas Indonesia sebagai ketua ASEAN yang ditargetkan tercapai dalam forum ini. Yaitu, pertama, memastikan adanya kemajuan yang signifikan dalam usaha pembentukan komunitas ASEAN tahun 2015. Kedua, memastikan kawasan Asia Tenggara tetap merupakan kawasan yang damai, tenteram, sehingga kondusif untuk pembangunan. Ketika, menggulirkan inisiatif ASEAN untuk lebih meningkatkan perannya terhadap penanganan isu-isu global.

Redaksi: redaksi[at]staff.detik.com
Informasi pemasangan iklan
hubungi Elin Ultantina di iklan[at]detiknews.com,
telepon 021-7941177 (ext.524).

Hari Pertama KTT ASEAN 3 Hal Penting akan Dibahas

Sabtu, 07/05/2011


ASEAN/IST
Konferensi Tingkat Tinggi ke-18 ASEAN mulai digelar Sabtu pagi di Balai Sidang Jakarta. Para kepala negara dan pemerintahan yang bernaung di bawah bendera Perhimpunan Bangsa-bangsa Asia Tenggara (ASEAN) telah bersiap melaksanakan konferensi yang akan dibuka hari Sabtu.

Dalam konferensi kali ini, tiga agenda disiapkan Indonesia. Pertama, memastikan dan mengonsolidasi pencapaian Komunitas ASEAN 2015.


Kedua, memelihara kawasan yang aman dan stabil sehingga negara-negara di kawasan bisa melanjutkan pembangunan.


Ketiga, menjadikan ASEAN berperan aktif dalam pemecahan masalah-masalah global, suatu "komunitas ASEAN dalam komunitas global bangsa-bangsa".


Sebelum KTT ASEAN 2011 dimulai, telah digelar rangkaian pertemuan tingkat pejabat tinggi ASEAN atau pertemuan tingkat menteri ASEAN yang membahas beragam isu aktual yang sedang dihadapi ASEAN.


Beberapa isu yang juga dibahas seperti masalah sengketa Laut China Selatan, upaya perlindungan pekerja migran di lingkungan negara ASEAN, persiapan KTT pertama Asia Timur (East Asia Summit) pada November mendatang di Indonesia, dan lamaran Timor Leste untuk menjadi anggota ASEAN.


Sebelumnya, usai memimpin pertemuan Dewan Komunitas Politik dan Keamanan ASEAN, Menteri Koordinator Bidang Politik, Hukum, dan Keamanan Djoko Suyanto menyatakan, kali ini dibahas pula sejumlah isu, seperti kerja sama pertahanan, politik dan pengembangan demokrasi, isu keamanan maritim, pemberantasan terorisme, serta kawasan bebas nuklir.


KTT ke-18 ASEAN akan resmi dibuka oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dilanjutkan dengan berbagai pertemuan informal para kepala negara dan kepala pemerintahan ASEAN dengan organisasi masyarakat sipil ASEAN, organisasi kepemudaan ASEAN dan parlemen ASEAN.


Rangkaian kegiatan hari pertama KTT ASEAN 2011 akan ditutup dengan jamuan makan malam oleh Presiden Yudhoyono bersama sembilan kepala negara serta kepala pemerintahan atau perwakilan pemerintah negara-negara ASEAN.


Persiapan Terkait pelaksanaan KTT ke-18 ASEAN Sabtu (7/5/2011), pengamanan di Balai Sidang Jakarta tempat pertemuan KTT dilaksanakan, dikendalikan Pasukan Pengamanan Presiden atau Paspampres.


Kepolisian Daerah Metro Jaya dan Kodam Jaya akan mengamankan kawasan sekitar Balai Sidang Jakarta serta rute rombongan pemimpin negara dan delegasi peserta KTT ASEAN dari lokasi akomodasi ke Balai Sidang Jakarta dan sebaliknya.(ty/at)

Berikut titik pengalihan arus dan jalan alternatifnya.

1. Dari Traffic Light (TL) Harmoni
a. Arus lalu lintas di Harmoni dialihkan ke arah Jalan Ir. H. Juanda-Jalan Gunung Sahari-belok kanan-Senen
b. Pertigaan Pasar Baru-belok kanan-Jalan Lapangan Banteng Utara-Jalan Lapangan Banteng Barat-Jalan Pejambon-Jalan Merdeka Timur-TL Tugu Tani
c. Dari Harmoni memutar di Bina Graha-Jalan Veteran-Jalan Suryopranoto-Tomang-tol

2. Oteva
a. Jalan Merdeka Utara dialihkan menuju Abdul Muis ke arah Tanah Abang menelusuri ke Jalan Jati Baru dan tembus ke Jalan KS Tubun hingga Jalan Slipi.
b. Jalan Merdeka Utara dialihkan ke Jalan Abdul Muis ke Jalan Tanah Abang, kemudian Jati Baru hingga ke Jalan Mas Mansyur tembus ke Jalan Casablanca ke Kuningan.

3. Bundaran Air Mancur.
a. Jalan Merdeka Selatan dialihkan ke Jalan Merdeka Timur kemudian menuju Jalan Prapatan tembus ke simpang Senen.
b. Jalan Merdeka Selatan dialihkan ke Jalan Merdeka Timur menuju Jalan Prapatan ke arah Patung Tani kemudian Jalan Cut Mutia, Jalan Cokroaminoto menuju Kuningan.
c. Jalan Budi Kemuliaan dialihkan ke Jalan Abdul Muis menuju Tanah Abang tembus ke Jalan Mas Mansyur ke arah Casablanca ke Kuningan.

4. Kebon Sirih
a. Jalan Kebon Sirih dialihkan ke Jalan Patung Tani menuju Jalan Prapatan ke arah simpang Senen.
b. Jalan Kebon Sirih dialihkan ke Patung Tani menuju Jalan Teuku Umar menuju Jalan Madiun ke arah Manggarai.
c. Jalan Kebon Sirih dialihkan menuju kawasan Patung Tani ke arah Jalan Cut Meutia ke arah Jalan Sam Ratulangi kemudian tembus ke Jalan Cokroaminoto ke Kuningan.

5. Sarinah
a. Jalan Wahid Hasyim dialihkan ke lampu merah Cemara menuju Jalan Sam Ratulangi menuju Jalan Cokroaminoto menuju Kuningan.
b. Jalan Wahid Hasyim dialihkan ke Jalan Agus Salim menuju Jalan Yusuf Adinata ke arah Jalan Sam Ratulangi ke Jalan Cokroaminoto ke arah Kuningan.

6. Bundaran HI
a. Jalan Imam Bonjol dialihkan ke Jalan Sumenep ke arah Jalan Latuharhari menuju Manggarai ke Jalan Minangkabau ke arah Jalan Saharjo.
b Jalan Sutan Sahrir dialihkan ke Jalan Agus Salim ke Jalan Sabang menuju Jalan Kebon Sirih dan tembus ke Jalan Merdeka Timur.

7. Dukuh Atas
a. Jalan Sutan Agung dialihkan ke arah Manggarai menuju Jalan Minangkabau ke Jalan Saharjo.
b. Jalan Karet dialihkan ke lampu merah Karet Bivak menuju Pejompongan ke arah Slipi.

8. Kuningan
a. Jalan Mampang dialihkan ke Jalan Tendean menuju Jalan Monginsidi ke lampu merah CSW ke arah Sam Raja ke Pintu 1 menuju Jalan Asia Afrika ke Palmerah.
b. Jalan Rasuna Said dialihkan ke Jalan Casablanca lalu ke Jalan Mas Mansyur lurus ke Pejompongan lalu ke Slipi
c. Tol dalam kota

9. Tomang
a. Jalan Tomang Raya-Jalan Biak-Kesehatan-Harmoni
b. Tol dalam kota

10. Slipi
a. Pejompongan-Karet Bivak-Mas Mansyur-Casablanca-Saharjo
b. KS Tubun-Tanah Abang-Jati Baru-Mas Mansyur-Casablanca-Saharjo
c. Tol dalam kota

11. CSW
a. Jalan Trunojoyo-Jalan Gunawarman-Jalan Senopati-Jalan Sanjaya-Jalan Tendean
b. Jalan Kyai Maja-Hang Jebat-Jalan Sinabung-Jalan Pintu IX-Jalan Asia Afrika-Jalan Pejompongan-Jalan S. Parman
c. Jalan Sudirman jalur lambat-Jalan Pintu I-Jalan Asia Afrika-Jalan Pejompongan-Jalan S. Parman

Persiapan KTT ASEAN



07 Mei 2011 | 08:20 wib

Amankan KTT ASEAN, Tiga Satuan Keamanan Dikerahkan

Jakarta, CyberNews. Terkait pengamanan pelaksanaan KTT ke-18, Sabtu (7/5), tiga satuan pasukan pengamanan dikerahkan Pasukan Pengamanan Presiden atau Paspampres bertugas mengendalikan pengamanan Balai Sidang Jakarta, tempat pertemuan KTT dilaksanakan.
Kemudian dua pasukan pengamanan lain yakni Kepolisian Daerah Metro Jaya dan Kodam Jaya akan bertugas mengamankan kawasan sekitar Balai Sidang Jakarta serta rute rombongan pemimpin negara dan delegasi peserta KTT ASEAN dari lokasi akomodasi ke Balai Sidang Jakarta dan sebaliknya.
Kepala Bidang Humas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Baharudin Djafar mengatakan, terkait dengan KTT ASEAN 2011, maka Polda Metro Jaya memberlakukan pengaturan arus lalu lintas, terutama di ruas jalan yang dilintasi rombongan pemimpin negara dan delegasi peserta KTT ASEAN.
"Sabtu mulai pukul 08.00 WIB akan diberlakukan penutupan jalan dan pengalihan arus lalu lintas dari kawasan Bundaran Hotel Indonesia dan Kuningan menuju Balai Sidang Jakarta," ujarnya.
Ditambahkan, pengaturan lalu lintas itu diperkirakan berlangsung 20-30 menit saat rombongan kepala negara dan kepala pemerintahan serta delegasi peserta KTT ASEAN melintas.
Jakarta - Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) ke-18 Association of South East Asia Nation (ASEAN) atau perhimpunan negara-negara di Asia tenggara hari ini resmi dibuka. Sepuluh pemimpin negara ASEAN (leader) dipastikan hadir dalam konferensi ini.

Indonesia selaku Ketua ASEAN menjadi tuan rumah bagi penyelenggaraan KTT ASEAN kali ini. KTT tersebut digelar di Gedung Jakarta Convention Center (JCC), Jl Gatot Subroto, Jakarta Barat, dari tanggal 7-8 Mei 2010.

KTT ASEAN, yang akan membahas beberapa isu penting di kawasan ini, akan dibuka oleh Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) sekitar pukul 09.00 WIB, Sabtu (7/5/2011).

Opening ceremony akan dilakukan di Assembly Hall I-II Gedung JCC. Selain para pemimpin ASEAN, pembukaan KTT tersebut akan dihadiri oleh sejumlah menteri ASEAN, para delegasi, dan undangan.

Sejumlah pemimpin ASEAN telah tiba kemarin malam, antara lain PM Malaysia Tun Abdul Razak dan Sultan Brunei Darussalam Haji Hassanal Bolkiah Mu'izzaddin Waddaulah. Perdana Menteri Vietnam Nguyen Tan Dung bahkan dikabarkan telah tiba lebih dulu di Jakarta.

Kesembilan pemimpin negara ASEAN dijadwalkan tiba di JCC secara beriringan tiap satu menit. Begitu masuk ke JCC, mereka akan berjalan menyusuri karpet merah dan lalu disambut Presiden SBY. Sebelum pembukaan berlangsung, seluruh leader itu terlebih dahulu diarahkan menuju holding room.

Sejauh ini sejumlah penyempurnaan terus dilakukan oleh panitia di area KTT. Hingga kemarin malam, berbagai pengaturan seperti panggung, fasilitas konferensi, dan dekorasi terus masih berjalan. Pengamana di lokasi pun makin ketat. Saat ini, kendali pengamanan KTT sudah berada di tangah TNI.

Ada tiga prioritas Indonesia sebagai ketua ASEAN yang ditargetkan tercapai dalam forum ini. Yaitu, pertama, memastikan adanya kemajuan yang signifikan dalam usaha pembentukan komunitas ASEAN tahun 2015. Kedua, memastikan kawasan Asia Tenggara tetap merupakan kawasan yang damai, tenteram, sehingga kondusif untuk pembangunan. Ketika, menggulirkan inisiatif ASEAN untuk lebih meningkatkan perannya terhadap penanganan isu-isu global.

Redaksi: redaksi[at]staff.detik.com
Informasi pemasangan iklan
hubungi Elin Ultantina di iklan[at]detiknews.com,
telepon 021-7941177 (ext.524).

Hari Pertama KTT ASEAN 3 Hal Penting akan Dibahas

Sabtu, 07/05/2011


ASEAN/IST
Konferensi Tingkat Tinggi ke-18 ASEAN mulai digelar Sabtu pagi di Balai Sidang Jakarta. Para kepala negara dan pemerintahan yang bernaung di bawah bendera Perhimpunan Bangsa-bangsa Asia Tenggara (ASEAN) telah bersiap melaksanakan konferensi yang akan dibuka hari Sabtu.

Dalam konferensi kali ini, tiga agenda disiapkan Indonesia. Pertama, memastikan dan mengonsolidasi pencapaian Komunitas ASEAN 2015.

Kedua, memelihara kawasan yang aman dan stabil sehingga negara-negara di kawasan bisa melanjutkan pembangunan.

Ketiga, menjadikan ASEAN berperan aktif dalam pemecahan masalah-masalah global, suatu "komunitas ASEAN dalam komunitas global bangsa-bangsa".

Sebelum KTT ASEAN 2011 dimulai, telah digelar rangkaian pertemuan tingkat pejabat tinggi ASEAN atau pertemuan tingkat menteri ASEAN yang membahas beragam isu aktual yang sedang dihadapi ASEAN.

Beberapa isu yang juga dibahas seperti masalah sengketa Laut China Selatan, upaya perlindungan pekerja migran di lingkungan negara ASEAN, persiapan KTT pertama Asia Timur (East Asia Summit) pada November mendatang di Indonesia, dan lamaran Timor Leste untuk menjadi anggota ASEAN.

Sebelumnya, usai memimpin pertemuan Dewan Komunitas Politik dan Keamanan ASEAN, Menteri Koordinator Bidang Politik, Hukum, dan Keamanan Djoko Suyanto menyatakan, kali ini dibahas pula sejumlah isu, seperti kerja sama pertahanan, politik dan pengembangan demokrasi, isu keamanan maritim, pemberantasan terorisme, serta kawasan bebas nuklir.

KTT ke-18 ASEAN akan resmi dibuka oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dilanjutkan dengan berbagai pertemuan informal para kepala negara dan kepala pemerintahan ASEAN dengan organisasi masyarakat sipil ASEAN, organisasi kepemudaan ASEAN dan parlemen ASEAN.

Rangkaian kegiatan hari pertama KTT ASEAN 2011 akan ditutup dengan jamuan makan malam oleh Presiden Yudhoyono bersama sembilan kepala negara serta kepala pemerintahan atau perwakilan pemerintah negara-negara ASEAN.

Persiapan Terkait pelaksanaan KTT ke-18 ASEAN Sabtu (7/5/2011), pengamanan di Balai Sidang Jakarta tempat pertemuan KTT dilaksanakan, dikendalikan Pasukan Pengamanan Presiden atau Paspampres.

Kepolisian Daerah Metro Jaya dan Kodam Jaya akan mengamankan kawasan sekitar Balai Sidang Jakarta serta rute rombongan pemimpin negara dan delegasi peserta KTT ASEAN dari lokasi akomodasi ke Balai Sidang Jakarta dan sebaliknya.(ty/at)

Berikut titik pengalihan arus dan jalan alternatifnya.

1. Dari Traffic Light (TL) Harmoni
a. Arus lalu lintas di Harmoni dialihkan ke arah Jalan Ir. H. Juanda-Jalan Gunung Sahari-belok kanan-Senen
b. Pertigaan Pasar Baru-belok kanan-Jalan Lapangan Banteng Utara-Jalan Lapangan Banteng Barat-Jalan Pejambon-Jalan Merdeka Timur-TL Tugu Tani
c. Dari Harmoni memutar di Bina Graha-Jalan Veteran-Jalan Suryopranoto-Tomang-tol

2. Oteva
a. Jalan Merdeka Utara dialihkan menuju Abdul Muis ke arah Tanah Abang menelusuri ke Jalan Jati Baru dan tembus ke Jalan KS Tubun hingga Jalan Slipi.
b. Jalan Merdeka Utara dialihkan ke Jalan Abdul Muis ke Jalan Tanah Abang, kemudian Jati Baru hingga ke Jalan Mas Mansyur tembus ke Jalan Casablanca ke Kuningan.

3. Bundaran Air Mancur.
a. Jalan Merdeka Selatan dialihkan ke Jalan Merdeka Timur kemudian menuju Jalan Prapatan tembus ke simpang Senen.
b. Jalan Merdeka Selatan dialihkan ke Jalan Merdeka Timur menuju Jalan Prapatan ke arah Patung Tani kemudian Jalan Cut Mutia, Jalan Cokroaminoto menuju Kuningan.
c. Jalan Budi Kemuliaan dialihkan ke Jalan Abdul Muis menuju Tanah Abang tembus ke Jalan Mas Mansyur ke arah Casablanca ke Kuningan.

4. Kebon Sirih
a. Jalan Kebon Sirih dialihkan ke Jalan Patung Tani menuju Jalan Prapatan ke arah simpang Senen.
b. Jalan Kebon Sirih dialihkan ke Patung Tani menuju Jalan Teuku Umar menuju Jalan Madiun ke arah Manggarai.
c. Jalan Kebon Sirih dialihkan menuju kawasan Patung Tani ke arah Jalan Cut Meutia ke arah Jalan Sam Ratulangi kemudian tembus ke Jalan Cokroaminoto ke Kuningan.

5. Sarinah
a. Jalan Wahid Hasyim dialihkan ke lampu merah Cemara menuju Jalan Sam Ratulangi menuju Jalan Cokroaminoto menuju Kuningan.
b. Jalan Wahid Hasyim dialihkan ke Jalan Agus Salim menuju Jalan Yusuf Adinata ke arah Jalan Sam Ratulangi ke Jalan Cokroaminoto ke arah Kuningan.

6. Bundaran HI
a. Jalan Imam Bonjol dialihkan ke Jalan Sumenep ke arah Jalan Latuharhari menuju Manggarai ke Jalan Minangkabau ke arah Jalan Saharjo.
b Jalan Sutan Sahrir dialihkan ke Jalan Agus Salim ke Jalan Sabang menuju Jalan Kebon Sirih dan tembus ke Jalan Merdeka Timur.

7. Dukuh Atas
a. Jalan Sutan Agung dialihkan ke arah Manggarai menuju Jalan Minangkabau ke Jalan Saharjo.
b. Jalan Karet dialihkan ke lampu merah Karet Bivak menuju Pejompongan ke arah Slipi.

8. Kuningan
a. Jalan Mampang dialihkan ke Jalan Tendean menuju Jalan Monginsidi ke lampu merah CSW ke arah Sam Raja ke Pintu 1 menuju Jalan Asia Afrika ke Palmerah.
b. Jalan Rasuna Said dialihkan ke Jalan Casablanca lalu ke Jalan Mas Mansyur lurus ke Pejompongan lalu ke Slipi
c. Tol dalam kota

9. Tomang
a. Jalan Tomang Raya-Jalan Biak-Kesehatan-Harmoni
b. Tol dalam kota

10. Slipi
a. Pejompongan-Karet Bivak-Mas Mansyur-Casablanca-Saharjo
b. KS Tubun-Tanah Abang-Jati Baru-Mas Mansyur-Casablanca-Saharjo
c. Tol dalam kota

11. CSW
a. Jalan Trunojoyo-Jalan Gunawarman-Jalan Senopati-Jalan Sanjaya-Jalan Tendean
b. Jalan Kyai Maja-Hang Jebat-Jalan Sinabung-Jalan Pintu IX-Jalan Asia Afrika-Jalan Pejompongan-Jalan S. Parman
c. Jalan Sudirman jalur lambat-Jalan Pintu I-Jalan Asia Afrika-Jalan Pejompongan-Jalan S. Parman

Persiapan KTT ASEAN






Entri Populer